Honda CRF250R 2018


La CRF250R 18YM deja atrás a la CRF250R 17YM con una mejora del 5% en la relación kW/Kg (Potencia/Peso). En una prueba cara a cara, la nueva CRF250R es un 3% más rápida de 0-10m y un 3,6% más rápida en los 30m respecto a su antecesora. Esto se traduce en que le saca media moto y una moto entera respectivamente en cada prueba.

Su motor DOHC, con diámetro y carrera súper-cuadrados, válvulas más grandes y admisión y escape revisados, desarrolla unos consistentes 9% más de potencia máxima, con un régimen de sobre-revoluciones más extenso y una línea roja más elevada. El nuevo chasis de la CRF250R 18YM de masa totalmente centralizada – idéntico al de la CRF450 18YM – permite usar de forma efectiva su potencia extra, mientras que su geometría y centro de gravedad más bajo permiten al neumático trasero una tracción más fuerte sobre el terreno. La nueva CRF250R también utiliza la misma horquilla invertida Showa de 49mm y muelle de acero
que la CRF450R. Como la CRF450R 2018, la nueva CRF250R está equipada con arranque eléctrico de serie. www.honda.es

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